Rad Power Bikes laadt zijn nieuwste machine op
Op het hoogtepunt van de pandemie – en te midden van sluitingen van sportscholen – vluchtten veel mensen naar binnen en kochten Pelotons en andere fitnessapparatuur voor thuis . Maar de andere boom was in e-bikes, omdat ze het mogelijk maken om langer te rijden en meer te dragen; als je niet aan het rijden was en je opgesloten voelde, waarom zou je dan niet naar de winkel en terug trappen? Ja, er is een algehele fietsrenaissance geweest, waarbij de verkoop van fietsen in 2020 met 75 procent is gestegen , maar e-bikes waren het gloeiende middelpunt van die explosie, een stijging van 145 procent sinds 2019 , en er wordt voorspeld dat ze zullen verdubbelen als een percentage van de totale fietsmarkt in de VS tegen het einde van dit jaar. En in de VS is geen enkel bedrijf beter in staat om e-bikes te evangeliseren dan RadPower.
Dat komt omdat ze zich houden aan een aantal essentiële zaken die heel breed aanspreken. Ten eerste hebben ze dikke banden. De nieuwste machine, de RadRover 6 Plus, heeft 26×4-inch knobbels. Dat onderscheidt Rads visueel, zeker, maar er is een stealth-voordeel voor dikke banden: balans. Als je schrijlings op een fiets met een dikkere voetafdruk rijdt, zul je waarschijnlijk niet omvallen, vooral niet als je geen "fietser" bent en de met Lycra beklede Tour de France-look zou mijden. Dat vlezige rubber plakt je aan de weg, waardoor Rad's fietsen gemakkelijker te trappen zijn, en als je niet bang bent om te crashen, geniet je meer van het rijden.
De 60 mm geveerde vork op de RadRover 6 Plus is niet cruciaal, maar als je ooit door een kuil bent geramd op een stijve fiets, weet je dat een beetje kussen de hand uit stoepranden en wegrimpels haalt.
De RadRover 6 Plus krijgt een geïntegreerd scherm met zichtbare meetwaarden, zoals vermogen en batterijduur. Over vermogen gesproken, hij krijgt een gespierde batterij van 672 wattuur en een verfijnde naafmotor voor een betere bergbeklimming en een groter bereik tussen oplaadbeurten.
RadRover 6 Plus en RadRover 6 Plus Step-Thru Courtesy Image
RadPower zegt dat de nieuwe batterij in zijn nieuwste fiets beter integreert in de onderbuis, en je zult merken dat hij niet zo ver uitsteekt, dus de fiets ziet er verfijnder uit. Het is echter ontworpen om eruit te springen wanneer u uw fiets parkeert en op slot doet. Het aantal diefstallen is ook toegenomen omdat de verkoop van fietsen explosief is gestegen, dus het is een ontmoediging voor potentiële dieven om weg te lopen van je (op slot!) fiets met de batterij verwijderd en in een rugzak te dragen.
RadPower zegt ook dat de nieuwe motor in de 6 Plus het vermogen om heuvels te beklimmen verhoogt, waardoor 25 procent meer koppel wordt geleverd. Rads zijn misschien populair, maar deze (zoals bij de meeste van zijn fietsen) is behoorlijk zwaar, met een gewicht van 73 pond. Dat is pittig, zelfs voor een e-bike, dus je hebt al die extra output nodig.
De 60 mm verende voorvork en de 26×4-inch noppen zorgen voor een comfortabele rit, ongeacht het terrein. Hoffelijkheidsafbeelding
Een zwak punt van RadPower's voordelige prijsstructuur, die zijn fietsen doorgaans ruim onder de $ 2.500 houdt, betekende dat er een paar bochten moesten worden genomen op functies. Ze hebben bijvoorbeeld altijd kabelbediende schijfremmen gebruikt, die, als je fiets echt zwaar is, gewoon niet de rembeet biedt die je zou willen. De nieuwe 6 Plus krijgt eindelijk hydraulische schijven met extra grote rotoren van 180 mm. Dat is geweldig, vooral als je op een regenachtige dag de jouwe voor een rood licht probeert te stoppen.
Een hoofdkrabber hier waar we niet van houden, is de topsnelheid van 20 mph. In veel staten is de wettelijke grens voor assistentie 28 mph, dus de langzamere stroomuitval (klasse 2) is een kleine buzz-kill. Je komt nog steeds waar je heen wilt, maar in stop-and-go-verkeer moet je, om gelijke tred te houden met het rood-licht-groen-licht-interval, vaak in een sneller tempo rollen.
Toch heeft RadPower aantoonbaar één verkoopfunctie toegevoegd die voor kopers misschien belangrijker is dan alle andere: USB-uitgang. Nu kunt u uw telefoon opladen terwijl u rijdt. Dat is op andere e-bikes ook, maar meestal tegen een hogere prijs. Dus nogmaals, RadPower wint door u de goede dingen te geven zonder het equivalent van een aanbetaling voor een gebruikte auto te vragen.
[Vanaf $1.999; radpowerbikes.com ]
Krijg het
