Stilgehouden.nl

Onderzoekers testen beton dat je EV kan opladen terwijl je rijdt

Bron

Wegen die elektrische auto's of bussen kunnen opladen terwijl je rijdt, zijn geen nieuw concept , maar tot nu toe was de technologie relatief duur en inefficiënt. Het Department of Transport (INDOT) van Indiana heeft echter aangekondigd dat het een nieuw type cement test met ingebedde gemagnetiseerde deeltjes die op een dag kunnen zorgen voor efficiënt opladen met hoge snelheid tegen "standaard wegenbouwkosten", meldt Autoblog.

Met financiering van de National Science Foundation (NSF) werkt INDOT samen met Purdue University en het Duitse bedrijf Magment aan het project. Ze zullen het onderzoek in drie fasen uitvoeren, eerst testen of het gemagnetiseerde cement (natuurlijk "magment" genoemd) in het laboratorium zal werken en het vervolgens uitproberen op een stuk weg van een kwart mijl.

In een brochure zei Magment dat het product "recordbrekende draadloze transmissie-efficiëntie [tot] 95 procent" levert, eraan toevoegend dat het kan worden gebouwd tegen "standaard installatiekosten voor wegenbouw" en dat het "robuust en vandalismebestendig is. " Het bedrijf merkt ook op dat platen met de ingebedde ferrietdeeltjes lokaal kunnen worden gebouwd, vermoedelijk onder licentie.

De laatste fase klinkt ambitieus, waarbij INDOT zegt dat het "het vermogen van het innovatieve beton om zware vrachtwagens op hoog vermogen (200 kilowatt en meer) op te laden" zal testen. Als de laatste testbaan van een kwart mijl een succes is, zal INDOT de technologie gebruiken om een ondermijnd segment van de openbare snelweg in Indiana te elektrificeren.

Zware vrachtwagens rechtstreeks vanaf de weg aandrijven zonder enige vervuiling tegen een betaalbare prijs zou een doorbraak op milieugebied zijn, maar er is nog veel werk te doen om te bewijzen dat het werkt. Er zijn tal van andere soortgelijke inspanningen aan de gang, zoals het VK bijvoorbeeld ongeveer $ 780 miljoen heeft toegezegd voor onderzoek onder de weg. Zweden heeft ook slot-car-achtige technologie getest die een geëlektrificeerde "rail" zou bevatten die in wegen zou zijn ingebed. Deze laatste poging klinkt veel minder ingewikkeld, op voorwaarde dat het voldoet aan de beweringen van Magment,

Bart Beekveld

%d bloggers liken dit: