Musk geeft toe dat het volledige zelfrijdende systeem "niet geweldig" is, geeft een enkele stapel de schuld van snelweg- en stadsstraten

Bron

Het is nog geen week geleden dat Tesla zijn AI Day organiseerde, een live-gestreamd evenement vol technisch jargon dat bedoeld is om de beste AI- en vision-ingenieurs te verstrikken om voor Tesla te komen werken en het bedrijf te helpen autonome grootsheid te bereiken, en nu al CEO Elon Musk komt binnen met een aantal hete takes over de "Full Self-Driving" (FSD) -technologie.

In een tweet op dinsdag zei Musk: "FSD Beta 9.2 is eigenlijk niet geweldig, maar het Autopilot/AI-team verzamelt zich om zo snel mogelijk te verbeteren. We proberen een enkele tech-stack te hebben voor zowel snelweg- als stadsstraten, maar het vereist een enorme omscholing van [neuraal netwerk].'

Dit is een belangrijk punt. Vele anderen in de autonome ruimte hebben dit gevoel weerspiegeld. Don Burnette, mede-oprichter en CEO van Kodiak Robotics, zegt dat zijn bedrijf zich momenteel uitsluitend op vrachtwagens richt, omdat het een veel eenvoudiger probleem is om op te lossen. In een recent ExtraCrunch-interview zei Burnette:

Een van de unieke aspecten van onze technologie is dat deze sterk is aangepast voor een specifiek doel. We hebben niet constant de eis dat we echt hoge prestaties van vrachtwagens op de snelweg moeten behouden en tegelijkertijd echt hoge prestaties van stedelijke personenauto's, allemaal binnen dezelfde stack en hetzelfde systeem. Theoretisch is het zeker mogelijk om een generieke oplossing te creëren voor al het rijden onder alle omstandigheden en onder alle vormfactoren, maar het is zeker een veel moeilijker probleem.

Omdat Tesla alleen optische camera's gebruikt, lidar en radar minacht, is 'massale' neurale netwerktraining als vereiste helemaal geen understatement.

Ondanks de sympathie die we allemaal voelen voor het AI- en vision-team, dat zich ongetwijfeld een beetje gekwetst voelt door de tweet van Musk, is dit een uniek moment van duidelijkheid en eerlijkheid voor Musk. Meestal moeten we Tesla-nieuws over zijn autonomie filteren met een nauwkeurig afgestelde BS-meter, een die wild piept bij elke vermelding van zijn "Full Self-Driving" -technologie. Wat, voor de goede orde, helemaal niet volledig zelfrijdend is; het is gewoon geavanceerde rijhulp die, zo geven we toe, de basis zou kunnen leggen voor een betere autonomie in de toekomst.

Musk volgde de tweet op door te zeggen dat hij zojuist de FSD Beta 9.3 van Pasadena naar LAX heeft gereden, een rit die "veel verbeterd!" Kopen we het? Musk is altijd de optimist. Aan het begin van de maand zei Musk dat Tesla elke twee weken om middernacht Californische tijd nieuwe versies van zijn FSD zou uitbrengen. Toen beloofde hij dat Beta 9.2 "strak" zou zijn, en zei dat radar het bedrijf tegenhield en nu het volledig geaccepteerd is voor pure visie, zal de vooruitgang veel sneller gaan.

Misschien probeert Musk gewoon af te weren tegen de vlaag van slechte pers over het FSD-systeem. Vorige week hebben Amerikaanse auto-toezichthouders een voorlopig onderzoek geopend naar Tesla's Autopilot , daarbij verwijzend naar 11 incidenten waarbij voertuigen in botsing kwamen met geparkeerde eerstehulpvoertuigen. Waarom in het bijzonder eerstehulpvoertuigen, weten we niet. Maar volgens onderzoeksdocumenten die op de website van de National Highway Traffic and Safety Administration zijn geplaatst, vonden de meeste incidenten plaats in het donker. Slecht nachtzicht is zeker iets met veel menselijke bestuurders, maar dat soort incidenten zal gewoon niet vliegen in de wereld van autonoom rijden.