Stilgehouden.nl

Gentrificatie, generatiewisseling en stadsvernieuwing: voorsteden die je over tien jaar niet meer zult herkennen

Gentrificatie, generatiewisseling en stadsvernieuwing: voorsteden die je over tien jaar niet meer zult herkennen

Bron

In het tijdperk van de Grote Depressie in Sydney stond een uitgestrekt stuk lelijke dokken aan de westkant van een toen ontluikend CBD bekend als 'de hongerige mijl' vanwege de dagelijkse wachtrijen van wanhopige, werkloze mannen die op zoek waren naar werk om hun voedsel te helpen voeden. gezinnen.

Als ze konden, zouden die mannen ongetwijfeld met verbazing kijken naar de glanzende commerciële en woontorens, restaurants, winkels en ongerepte parken aan de haven die deel uitmaken van het 22 hectare grote terrein dat nu bekend staat als Barangaroo.

De enige wachtrijen daar tegenwoordig zijn kantoormedewerkers die hun ochtend-macchiato's bestellen.

Fishermans Bend is een ambitieus stadsvernieuwingsproject dat 80.000 inwoners en nog eens 80.000 pendelwerkers zal samenbrengen. Foto: Victoria plannen

Na verloop van tijd zullen de huidige inwoners van Melbourne zich waarschijnlijk op dezelfde manier verwonderen over Fishermans Bend, een enorm terrein van 480 hectare aan de oevers van de Yarra-rivier in de buurt van het CBD dat het grootste stadsvernieuwingsproject van Australië wordt genoemd.

En wanneer het Olympische circus vanuit Brisbane verder trekt nadat het de Spelen van 2032 heeft georganiseerd, kunnen oude bewoners praten over hoe binnenstedelijke buitenwijken zoals Woolloongabba en Annerley zijn getransformeerd vanwege nieuwe vervoersinfrastructuur, en hoe een speciaal gebouwd sportdorp is voltooid de gentrificatie van het voormalige industriële Northshore Hamilton.

Als verandering een van de enige zekerheden van het leven is, is het nooit duidelijker dan in onze steeds veranderende stedelijke landschappen.

Waarom stadsvernieuwing essentieel is

Stadsvernieuwing – de herontwikkeling van vervallen of verouderde stadsgebieden, met name industriële zones, tot moderne gemengde gebieden – wordt door stadsplanners gezien als een noodzakelijk tegengif voor ongewenste wildgroei in de buitenwijken.

Het moedigt bedrijven en mensen aan om dicht bij stadscentra te komen, via een vaak ijle coalitie van publieke en private sectoren.

En omdat de woningen overwegend middel- en hoge dichtheid zijn, kan het helpen om het aanbod en de betaalbaarheid aan te pakken.

"Deze ontwikkelingen dicht bij de stad – gebieden zoals Green Square in Sydney bijvoorbeeld – zijn een echte zegen voor de betaalbaarheid", zei PropTrack-econoom Angus Moore.

“Meer woningen bouwen is de enige echte oplossing voor de betaalbaarheidscrisis op de lange termijn.

"In steden als Sydney, Melbourne en Brisbane is geen vrij land beschikbaar in de buurt van CBD's, dus herontwikkeling is essentieel."

Het stadsvernieuwingsproject Barangaroo heeft internationaal furore gemaakt door zijn ontwerp en uitvoering. Foto: GettySydney loopt voorop bij vernieuwing

Barangaroo is het meest in het oog springende stadsvernieuwingsproject van de Harbour City vanwege de uitstekende CBD-locatie, de betrokkenheid van voormalig premier Paul Keating bij de planning en ontwikkeling en de controverse over de ontwikkeling van James Packer's Crown daar.

Het is nog steeds een werk in uitvoering van $ 8,7 miljard, waarbij de plannen voor de laatste fase nog maar net zijn onthuld, maar Barangaroo heeft de westelijke kant van het CBD al volledig getransformeerd, met opvallende architectuur en uitgestrekte, internationaal geprezen openbare parken die ongebruikt en lelijk oud vervangen werven.

Het zal in 2024 een eigen treinstation hebben als onderdeel van de uitgebreide metrolijn van de stad, tegen die tijd zullen naar verwachting 3500 mensen het district naar huis bellen – 3501 wanneer het $ 100 miljoen penthouse in One Barangaroo, bovenop Crown Tower, eindelijk wordt verkocht.

"Barangaroo is een ongelooflijk gebied", zegt Max Shifman, de nationale president van het Urban Development Institute of Australia (UDIA). "Het is van wereldklasse – het is een bestemming op zich geworden."

Maar er zijn ook andere grote projecten begonnen die het aanzien van binnenstedelijke gebieden die ooit bevolkt waren door fabrieken of dokken, veranderen.

Het gigantische Green Square-project zal tegen 2036 70.000 inwoners huisvesten. Foto: Urbis

Green Square, een ontwikkeling van $ 13 miljard, 3,5 km ten zuiden van het CBD van Sydney, die de voormalige arbeidersklasse en licht-industriële buitenwijken van Mascot, Alexandria, Zetland, Rosebery en Waterloo omvat, is bezig een van 's werelds meest dichtbevolkte bevolkte stedelijke gebieden.

Er wordt voorspeld dat het 2,78 vierkante kilometer grote district in 2036 70.000 inwoners zal hebben, waardoor het een hogere bevolkingsdichtheid heeft dan Karachi, Macau en Mumbai.

Maar zorgvuldige planning, aangevoerd door de gemeenteraad van Sydney, heeft ervoor gezorgd dat er voldoende open ruimte is tussen de appartemententorens, met 40 parken en recreatieruimtes, een bekroonde openbare bibliotheek en een nieuw watercentrum. Op termijn worden eet- en winkelmogelijkheden uitgebreid en komt er ook een basisschool.

Bays West, op het schiereiland Rozelle-Balmain net ten westen van het CBD, is het nieuwste stadsvernieuwingsproject van Sydney op de tekentafel. Het is een ander initiatief dat een voormalig industrie- en scheepvaartgebied zal transformeren.

Met een gesaneerde en herbestemde historische krachtcentrale als middelpunt, zal het 73 hectare grote terrein – ooit aangeprezen als een mogelijke technische hub, met Google kort in de gaten als een mogelijk Australisch hoofdkantoor – 18.000 vierkante meter park omvatten, evenals kantoren, huisvesting, cafés en restaurants, en gemeenschaps- en culturele voorzieningen.

Het masterplan van de eerste fase, dat momenteel te zien is, beperkt de bouwhoogten tot 22 verdiepingen om de zichtlijnen naar de White Bay Power Station uit het 1912-tijdperk te behouden. Er zal in 2028 een treinstation in Bays zijn als onderdeel van de metro-uitbreiding.

Het Bays West-initiatief is een ander groot stadsvernieuwingsproject in Sydney. Afbeelding: planning NSW Maar Melbourne heeft de grootste

Het Fishermans Bend-project, genesteld tussen de Yarra River en Port Melbourne, is een van de meest ambitieuze stadsvernieuwingsprojecten ooit gepland in Australië.

Met een werkgelegenheidszone en vier afzonderlijke woonwijken die twee gemeenten beslaan, zal het naar verwachting 80.000 inwoners huisvesten tegen de geplande voltooiing in 2050, met nog eens 80.000 werknemers die er dagelijks pendelen.

Maar hoewel de omvang van het project enorm is, is ook het gekibbel tussen verschillende overheidsdiensten en ontwikkelaars ontstaan, wat tot nu toe heeft geleid tot een frustrerende vertraging in de voortgang, hoewel sommige gebouwen zijn ontworpen en goedgekeurd.

"Het kan absoluut geweldig zijn", zei Terry Taylor, die meer dan tien jaar geleden zijn Fishermans Bend Realty-bureau oprichtte, toen het project voor het eerst begon te doordringen.

"Ik vermoed dat ze een deel van het goed en een deel niet goed zullen doen."

De heer Taylor is, samen met andere belanghebbenden, bezorgd dat voorgestelde parkeerbeperkingen en een zwaar appartementsplan gezinnen ervan kunnen weerhouden om daar te gaan wonen, ondanks geplande infrastructuur zoals basis- en middelbare scholen.

Hij zei dat dit zou kunnen leiden tot een tijdelijke populatie van huurders of eigenaren die het op korte termijn gebruiken als een opstapje naar meer traditionele woningen in de buitenwijken.

Hij zei dat er een innovatief ontwerp nodig was om appartementen gezinsvriendelijk te maken, met aparte parkeerplaatsen voor degenen die meer dan één voertuig nodig hadden.

Belangrijk was ook de plaatsing van torens onder een hoek, zodat iedereen kan genieten van uitzicht op het water en geplande open ruimtes, in plaats van simpelweg naar elkaars balkons te kijken.

"Er is daar de mogelijkheid om iets van groot belang te maken", zei Taylor. "Zoiets groots als dit zo dicht bij de stad is zeer, zeer zeldzaam en het kan verbazingwekkend zijn."

Het Gabba-district zal drastisch worden getransformeerd in de aanloop naar de Olympische Spelen. Foto: regering van Queensland En het is goud voor Brisbane

Toen werd aangekondigd dat Brisbane het bod voor het hosten van de Olympische Spelen van 2032 had gewonnen, waren er de gebruikelijke hyperbolische beweringen over de economische voordelen die de stad en Queensland in de wacht sleepten, met een aangeprezen voordeel van $ 8,1 miljard.

Maar zelfs als de Olympische Spelen zich zelden aan het budget houden en zelden zo'n sappig rendement opleveren voor de gaststad, lijdt het geen twijfel dat de bijbehorende transport- en facilitaire infrastructuur langdurige gevolgen zal hebben voor bepaalde gebieden.

De upgrade van $ 1 miljard van de Gabba naar de status van Olympisch stadion en een bijbehorend treinstation als onderdeel van het Cross River Rail-project is geweldig nieuws voor de buitenwijken van Wolloongabba en het nabijgelegen Annerley, dat al een van de grootste opkomende groeigebieden van Brisbane is.

Maar misschien zal de grootste impact zijn in het toch al chique Northshore Hamilton, de voorgestelde locatie van een atletendorp, dat tijdens de Spelen tijdelijk naar schatting 10.000 deelnemers en officials zal huisvesten.

"De Olympische Spelen zullen voor Northshore Hamilton doen wat Expo 88 deed voor South Bank", voorspelde de vice-premier en minister van staatsontwikkeling van Queensland, Steven Miles.

"Dorpsbouw zal het langetermijnplan van het gebied uitkristalliseren en het bestaande industrieterrein verjongen."

Gregory

%d bloggers liken dit: