Tesla zal later dit jaar andere elektrische voertuigen toegang geven tot zijn wereldwijde netwerk van opladers, tweette CEO Elon Musk dinsdag. De opmerking volgt op jarenlang gebabbel van Musk die aangaf dat het bedrijf ontvankelijk was voor het idee.
Tot nu toe waren er nooit details over hoe of wanneer het bedrijf zijn SuperCharger-netwerk van 25.000 laders zou openen. Details zijn nog mager. Zo is het onduidelijk waar het in eerste instantie open zou gaan, welke autofabrikanten afspraken hebben gemaakt met Tesla en of Tesla-eigenaren voorrang krijgen. Musk voegde echter uiteindelijk een soort tijdlijn toe door op te merken dat dit voor het einde van 2021 zou beginnen.
Later voegde hij er in een andere tweet aan toe dat zijn netwerk uiteindelijk open zou staan voor andere EV's in elk land waar het laders heeft. Tesla SuperChargers bevinden zich in Noord-Amerika, Azië en Europa, evenals in de landen in het Midden-Oosten, de VAE en Israël.
We hebben onze eigen connector gemaakt, want er was toen geen standaard en Tesla was alleen de maker van elektrische auto's met een groot bereik.
Het is een vrij slanke connector voor opladen met zowel laag als hoog vermogen.
Dat gezegd hebbende, stellen we ons Supercharger-netwerk later dit jaar open voor andere EV's.
— Elon Musk (@elonmusk) 20 juli 2021
Musk heeft het al jaren gehad over het delen van de technologie achter zijn Tesla Superchargers of het openstellen ervan voor andere EV's. Al in 2014 zei Musk dat hij bereid zou zijn de ontwerpen te openen om een standaard te bouwen die door de hele industrie kan worden gebruikt. Hierdoor zouden concurrerende elektrische automodellen kunnen opladen via het Supercharger-netwerk.
Sindsdien heeft hij een versie hiervan op verschillende evenementen en tijdens winstgesprekken genoemd. In 2018 zei Musk in antwoord op een vraag tijdens een winstoproep dat het Supercharger-netwerk geen ommuurde tuin is, een verwijzing die bedoeld is om uit te drukken dat het niet is ontworpen om te voorkomen dat andere EV's worden gebruikt. Er moet echter worden opgemerkt dat Superchargers niet compatibel zijn met andere EV's.
"We hebben altijd gezegd dat we – dit is niet bedoeld als een ommuurde tuin, en we zijn blij om andere autofabrikanten te ondersteunen en hen onze Supercharger-stations te laten gebruiken", zei Musk in 2018. "Ze zouden gewoon het deel van de kosten betalen dat in verhouding staat tot hun voertuiggebruik. En ze zouden in staat moeten zijn om onze oplaadsnelheid te accepteren of op zijn minst – en onze connector, op zijn minst een adapter naar onze connector te hebben. Dit is dus iets waar we heel open voor staan, maar tot nu toe heeft geen van de andere autofabrikanten dit willen doen. Maar het is niet vanwege tegenstand van ons. Dit is geen ommuurde tuin.”
De twee gebruikelijke connectoren die worden gebruikt voor snel opladen zijn Combined Charging System (CCS) of CHAdeMO. CCS, een gelijkstroomconnector die een open internationale standaard is die de laatste jaren aan populariteit heeft gewonnen in Europa en Noord-Amerika.
Tesla heeft zijn eigen connector, wat betekent dat autofabrikanten een adapter zouden moeten leveren of verkopen aan eigenaren van zijn EV's om toegang te krijgen tot het SuperCharger-netwerk. In Europa is het een ander verhaal. Tesla gebruikt de CCS-gelijkstroomconnector in Europa, waardoor dit de meest waarschijnlijke regio is voor Tesla om als eerste open te gaan.
